战疫路上有我守护 不忘初心使命必达——深圳空管站车队抗击深圳“614”疫情纪实

(宋宁、郑阳)6月14日是传统佳节端午节,因境外w88.com体育网班输入关联,深圳片区新发新冠肺炎疫情,深圳民w88.com体育网乃至整个深圳迅速从假期模式切换到“战斗”状态。深圳空管站作为运行保障的关键单位之一,第一时间启动了防疫二级响应应急预案,层层压实防控工作责任。后勤服务中心紧锣密鼓地加入到战疫的队伍中,对各项后勤保障工作周密部署,高标准、严要求开展疫情防控。

在各岗位中有一只队伍显得特别醒目,他们就是车队。6月的深圳正值炎夏,即使不怎么运动,口罩的厚度都足以让在室外的人大汗淋漓。似火的骄阳和闷热的天气,把驾驶员不足一平方米的狭小工作空间变得如烤箱和蒸笼一般,但车队这个看似“不起眼”的部门,面对隔离减员,却用通宵达旦的坚守,准时高效的出车,为防疫开起了最美的“逆行”车,与全站职工一起共渡难关,行驶到防疫胜利的终点。

                                                                                                繁-防疫升级 保障压力增大

6月14日,接深圳防疫办通报,6月10日抵深的CA868国际w88.com体育网班有阳性病例报告,海关的一名工作人员感染确诊,随即深圳提升疫情管控等级。6月18日,宝安区防疫办宣布附近的福永街道下十围商住街71号新蓝天公寓调整为中风险地区,并对下十围片区进行封闭管理,所有居民居家隔离。凡进入w88.com体育网站楼的人员必须出具48小时以内核酸阴性证明,进入机坪控制区的工作人员也是如此,机坪控制区准入通道限制开放,控制区行驶路线紧急调整等。

接报后,后勤车队迅速统计需隔离人员名单及员工核酸检测情况,共有6名驾驶员被纳入居家隔离人员名单,超驾驶员总人数三分之一。剩余驾驶员48小时核酸检测证明也均即将超时,控制区通道和路线的调整将极大地影响深圳空管站现有保障模式。随着疫情防控要求的升级,防疫物资的运送、通勤车辆的调整、防护消杀的落实、人员短缺的补充......一时间,本来就任务繁杂的车队运行压力倍增。

                                                                                                 融-资源整合 调度统筹兼顾

突如其来的疫情,既是对应急和管理能力的考验,更是一种政治考验。6月14日起,后勤分管领导与车队队长的电话联系几乎没有停过,在统筹所有行车数据后,针对现有的16辆不同类别的车辆和7名未隔离驾驶员。车辆调度管理层积极整合资源,将车队值守岗位分为2个大类,将所有用车类型分为应急用车岗、计划用车岗、临时用车岗3个大类,并建立生活区专职应急保障方案。连夜完成了7条行车线路优化,6个班组驾驶员及出车计划调整,合并用车路线4条,增加及取消行车路线7条,同时根据业务部门上班更改计划及时制定通勤车临时调整方案。

在本轮疫情期间,车队紧紧围绕空管安全保障和职工生活保障的中心目标,从调度管理、车辆维护、信息通报、安全行车防疫消毒等角度出伏,通过细化固定用车和临时用车实施方案,对于行车过程中发现的问题,驾驶员及时通知车辆调度管理层进行弥补和修正,确保车队整体运转有序,调度衔接有条不紊,互动和谐顺畅,短时间内提升了队伍战斗力。

                                                                                                 畅-加班加点 有求必应出车

因人手不足,后勤领导、科室主任、车队队长所有取得驾驶资质人员全部纳入排班候命。为确保用车保障万无一失,控制区保障用车和塔台送餐用车要求驾驶员必须出车前1小时检查48小时核酸检测证明。每天还组织下班和在家休息的师傅们前往各核酸检测点检测,有时候要排很久的队伍,有时候是连夜测核酸,任何人不得请假,且保持手机通信24小时畅通。疫情期间,车队师傅们常说:“车开好了就不仅仅是代步工具,更是尽快战胜疫情和保障飞行安全的桥梁!”

为保证行车方案的可靠性,车队师傅们加班加点,驾驶自己所保障的车型,对线路一条一条踏勘,记录下路线公里数、通行时间、潜在影响等等,细致到将职工上下车排队、途径路口红绿灯等待、上车体温检测、早班职工用餐等容易忽略的耗时环节都纳入行车用时,力争每条路线、每个行车点都能为职工提供精确的上下车时间。因此,无论是机坪内场的塔台,还是w88.com体育网管楼,全站职工都能在饭点看到热腾腾的饭菜打包送到。一批批的防护物资,一箱箱的应急食品。在站里车队师傅门协助完成卸货、分拣、配送各项工作任务。6月23日,小雨淅淅沥沥一直在下,满载着50余套合计百余箱应急食品的车辆要求当日4点前发出,车队在岗师傅们主动放弃休息时间,全体加入搬运行列。在经过机坪控制区安全检查时,53岁的黄立双师傅愣是将百余件应急货物全部卸车搬进安检机过机检查,经开箱抽查后,然后再一件件装车摆放。不知是雨水还是汗水,当黄师傅再次双手握紧方向盘的时候衣服早已湿透了!他只笑了笑说:“关过了就好了,下雨天干活凉快,累点不怕,这么多同事都等着呢,东西及时送到就好。”最终车队将所有物资配送至各部门相应岗位。

                                                                                                胜-众志成城 伟大出自平凡

7月5日晚上,深圳市政府新闻办举行疫情防控新闻发布会。“6·14”疫情处置工作已基本结束。全市均为低风险地区。在本次疫情持续的20余天里,深圳空管站车队共计出车40余次,累计行驶里程达8000余公里,平均每日行程接近200公里,每一次出车都体现了后勤保障的速度、力度和温度。是他们无怨无悔,迎难而上的坚守,完成了繁复的防疫交通保障工作,守护了全站职工,深圳蓝天的平安也有他们一份功劳。

于队长每天的工作是车队战疫的缩影,他每天出车前总要对车辆的电路、动力、外观做逐一检查,收车后又时常加班检查车辆的消毒、停靠、油量和登记汇总。天天连轴转,有时候一天也就睡4个小时。“人少,计划多。很多事情都要调整,所有计划都得盯着,实在不能放心躺下,为了保障关键任务,一些调整确实给大家带来了不便,职工们有些不理解和抱怨,每天都要解释很多遍,疲劳不说了,当时也有委屈,但抬头看看天上正常起降的飞机,心里就踏实多了。” 车队于队长说出了车队全体人员的心声。

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